Detroit Atunci și acum

• Detroit Atunci și Acum

Odată orașul american cel mai prosper este acum personaliza un vis frustrat american. În secolul XX, Detroit a devenit cel mai mare centru pentru industria de automobile. Dar, în a doua jumătate a secolului, datorită crizei de benzină a populației (mai ales alb) încep să plece, fabrici închise, iar orașul se transformă treptat într-o fantomă, care rămâne în mare parte în prezent.

Astăzi va fi o imagine de ansamblu interesantă a seriei-a fost plecat. De asemenea, amintiți-vă povestea Detroit.

Detroit Atunci și acum

Fabrica Packard Nord 1930. Din 1958-1999, zona a fost folosit ca un parc industrial. Printre chiriasi a fost armata SUA, un depozit de jucării, mai multe companii sunt implicate în comerțul cu vehicul piese de schimb depozit și un supermarket mare. În 1999, fosta fabrica a fost confiscată de către oraș pentru neplata impozitului pe bunuri imobiliare, și de atunci goale și distruse. Clădirea de pe stânga a fost demolată.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Cartier Brás Park în 1881 și 2013. Brush Park a fost o zonă de prestigiu, în cazul în care, la sfârșitul secolului al 19-lea stabilit cele mai bogate locuitorii din Detroit. vile scumpe în jurul valorii de 20 de cartiere au fost construite. Odată cu creșterea orașului în 1900, locuitorii din vile au început să se mute în alte locuri, iar Brush Park a transformat treptat în mahalale. Astăzi, din cele 300 de case de lux numai o dată la 70 la stânga.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Crossroads Woodward Avenue și Greyshet Avenue în 1949 și 2013. Fotografiată în 1949 pe partea dreaptă a clădirii poate fi văzut magazinul Hudson, care a fost localizat la locul de 70 de ani. Acesta a fost demolat în 1998.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Marele Circ Park din anii 30 și 2013. Zona Grand Circus Park, care este situat pe centrul orașului Detroit, și-a pierdut o mulțime de clădiri în anii '90 și 2000. În stânga - clădirea hotelului Taller, care a fost demolată în 1992. În centru - fațada cadru de susținere Adams Theater. Clădirea a fost demolată în 2009. Drept - Detroit Statler Hotel demolat în 2005. Este posibil să observați că fotografiile vechi și noi de turnul bisericii situate în diferite locuri. În timpul expansiunii Woodward Avenue în 1936, turnul cu clopot al Bisericii Metodiste a călătorit adânc în trimestru.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Unghiul de Woodward Avenue și John Ap Street în 1917 și 2013. În această parte a orașului păstrat multe clădiri vechi, dar cele mai multe dintre ele au fost reconstruite puternic.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Teatrul Harper în 1941 și 2013. Clădirea a fost construită în 1939. In 1973 a fost cumparat de compania Harpos care a schimbat semnul și a început să folosească spațiul ca o platformă pentru spectacole de trupe heavy metal. Compania încă mai există astăzi, dar clădirea este de vânzare.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

District of Jefferson Avenue și Conner Street în 1949 și 2010. În anii 1960, populația din Detroit începe să scadă rapid. Cartier East Jefferson Avenue, a fost o dată acasă la cele mai importante întreprinderi industriale ale orașului, cum ar fi Chalmers, Hudson și Continental. Pierderea acestor companii a avut un efect devastator asupra zonelor înconjurătoare și a dus la un exod în masă a populației în suburbii.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Nu toate zonele din Detroit a căzut în stare proastă de cauze „naturale“. Pista proiect de extindere a benzilor de aeroport locale au cerut răscumpărare de peste o sută de case în imediata vecinătate a Coleman Young Airport. Procesul a început în 1994 și a fost extrem de lentă și dezordonată. O parte din casa a fost cumpărat și demolat imediat, în timp ce restul au fost cumpărate, dar a lăsat în picioare. Ca urmare, locuitorii rămași din zonă au fost înconjurate de clădiri goale și zone pustii. casă abandonată atras jefuitori, bonzi și incendiatori. Servicii urbane au încetat să servească districtul, t. Pentru a. City „temporar“ închis traficul pe străzile sale. Ca rezultat, străzile au devenit prea mare, cu iarbă, iar pe parcele vacante au început să arunce gunoi. Împreună cu zona de cădere, a lovit și a prețurilor de proprietate. O parte din populație este încrezător că toate acestea a fost făcut în mod intenționat, în scopul de a reduce costul de achiziție a teritoriului.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Fabrica Ford Pickett. Clădirea este fabrica primul Henry Ford a fost construit in 1904, in Detroit, midtown pe Pichet Avenue. Se va face toate prima masina marca Ford, inclusiv modificarea timpurie a modelului T. Odată cu trecerea la producția de masă, compania avea nevoie de noi unități de producție. Pentru a face acest lucru, am construit o nouă fabrică în zona Highland Park, iar corpul Ford pichetul în 1910 a fost vândut la Studebaker. Mai târziu, compania minieră a fost localizat și un serviciu de spălătorie. În anul 2000 clădirea a fost cumpărată și transformată într-un muzeu.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Ford Highland Park. In 1910, Henry Ford a mutat activitatea de producție a fabricii de model T mai aproape de locuințe în Detroit, în noi spații spațioase de pe Woodward Avenue. Introducerea ansamblului transportor în 1913, a revoluționat industria de automobile, dar în curând a făcut magazinul de fabrica învechit și nu satisface nevoile de producție. Pentru producerea noului model Ford O nouă fabrică de la River Rouge a fost construit în 1927, în magazinele Highland Park a început să producă componente, precum și pentru a colecta tractoare si camioane. În 1956 o parte a clădirii a fost demolat, iar zona a fost gol până în momentul în care în anul 1997 a fost construit un centru comercial.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

La momentul deschiderii primelor clădiri din 1903, fabrica de compania Packard a fost una dintre plantele cele mai avansate automobile din lume. Atunci când construcția sa, pentru prima dată, printre proiectele industriale din Detroit, a fost utilizat un material, cum ar fi betonul. Toate domeniile complexe de producție de 325 de mii de metri pătrați. m a fost finalizată în 1911. Pierderea de piață de mașini de lux, în perioada postbelică, compania nu a reușit să ia o nișă diferită și laminate de producție în 1958. Până în anii '90 premisele folosite ca depozite. Apoi, au fost abandonate. Ea scrie că este cea mai mare fabrică abandonată din lume.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Fabrica-Packard Sud, 1925. carcasă suplimentară construit la sud de Grand Boulevard. Au existat depozite cu piese de schimb, pe linia de producție camion și centrale electrice puternice.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Packard linie de asamblare, 1941. caroserii auto parțial asamblate deplasa de-a lungul podului peste Grand Boulevard. El a imaginat.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Pierderea de întreprinderi mari, cum ar fi Packard, Hudson și Dodge în 1950, a avut un impact devastator asupra partea de est a orașului, unde se afla majoritatea fabricilor din Detroit. Biserica Catolică Sf Albert a fost centrul spiritual al districtului Poltaun, o dată acasă la mai mult de 40.000 de imigranți polonezi. Biserica a supraviețuit în mod miraculos, dar astăzi din partea comunității poloneze au fost câțiva locuitori care merg în serviciu numai o dată pe lună.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Fabrica de DeSoto. În colțul din Wyoming Street și McGraw Street găzduit o dată o fabrică mare, care a aparținut la momente diferite pentru diferite proprietari: companii saxone, General Motors si Chrysler. În 1937, Chrysler a mutat aici DeSoto linia de asamblare de mașini, care este produs acolo până la moartea brandului în 1960. Până în 2003, sticla este produs pentru autoturisme Chrysler. În 2011 fabrica a fost demolată.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Lovirea lucrătorilor în fața fabricii pentru producția de transmisii și axe Chevrolet, 1945. După al doilea război mondial, fabrici de automobile de lucru din Detroit au cerut 30% majorare salarială din cauza costurilor a crescut puternic de trai. Atunci când General Motors a refuzat, mai mult de 300 de mii de muncitori au intrat în grevă, care a durat 113 de zile. Conflicte cu sindicatele din anii 1940 și '50 au fost unul din mai multe motive pentru retragerea producției de automobile în afara Detroit.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Detroit a fost și este una dintre cele mai segregate orașe din America. Blacks a trăit în Detroit, aproape de la începuturile sale, dar înainte de primul război mondial numărul lor era mic, și ei sunt fără nici o problemă se potrivesc în societatea locală. Izbucnirea războiului în oraș au început să sosească rezidenților alb-negru ale statelor din sud, care au dorit să găsească un loc de muncă bine plătit în industria de apărare. Creșterea populației negre și importate din sudul prejudecăți rasiale a condus la stratificarea societății și stabilirea unor cartiere separate, școli, hoteluri și așa mai departe. P. Pentru locuitorii negru. În fotografie - medicii și Studentesti așezat pe treptele de la Dunbar Hospital - primul spital pentru negri din Detroit, care a fost stabilit într-o clădire de apartamente obișnuite. În spitale negru alb poate refuza tratamentul medical din cauza culorii pielii lor. În 1928, spitalul sa mutat în clădire un pic mai mult, dar clădirea originală a devenit muzeu. În fotografia în 1922 și 2012.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Primul val mare de imigranți negru a venit la Detroit, în timpul primului și al doilea război mondial, odată cu creșterea producției militare și lipsa ulterioară a forței de muncă. Sudiști negre au fost atrase la promisiunea orașului de salarii mai mari și un standard de viață mai ridicat. Dar ei au venit într-un moment din Detroit se confrunta deja cu o lipsă acută de locuințe, care este agravată și mai mult din cauza afluxului mare de populație. Pentru a rezolva cumva lipsa de locuințe, peste tot orașul a început să construiască un complexe de locuințe de fonduri federale, numite „proiecte de locuințe“ (în New York, ele sunt acum numite pradzhektami). Inițial au fost create pe baza rasei, cu negru de living separat și alb. În anul 1941 decizia de a construi un complex rezidential Sodzhorne-Adevărul, a dus la proteste masive de localnici care au căutat să împiedice negru în zona ei alb. 27 februarie 1942 sute de alb s-au adunat Nevada Street pentru a preveni familiile negru care se deplasează în locuințe noi.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Confruntare sa mutat rapid în numeroase lupte și încăierări. Din fericire, nimeni nu a fost ucis. 40 de persoane au fost rănite și mai mult de 200 au fost arestați. Ei au fost cea mai mare parte negru. Măsura a trebuit să fie oprit, iar oficialii orașului au început să caute o soluție la această problemă.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

După luni de deliberare, oficialii nu au venit cu nimic mai bun decât pentru a încerca să poarte negru din nou, dar cu ajutorul poliției. Fotografia arată dubele cu coloniștii de proprietate, însoțite de numeroși ofițeri de poliție și trupele din Detroit, Michigan, Garda Națională. În acest moment, mutarea a avut loc fără incidente, dar numai escaladeze și mai mult situația.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

După doar un an, tensiunile rasiale a dus la violențe de stradă și neliniște. 20 iunie 1943 conflictul dintre adolescenti alb-negru de la Belle Isle răspândit în cartierele înconjurătoare și rapid a crescut într-o forță de coliziune și numeroase jafuri.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

21-lea și al 22-lea iunie 1943 Woodward Avenue, care trece prin centrul Detroit, a fost aruncat în haos. Rebelii răsturnat și mașini incendiate, jefuit magazine și bate trecătorilor cu culoarea pielii greșită. Până în momentul de 3 zile mai târziu revolte au fost în cele din urmă suprimate de trupele, 34 de persoane au fost morți și sute de răniți.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Lupte de stradă în Brush Park. În fotografie - o mulțime de alb arde mașină neagră, iar poliția a încercat să-i disperseze cu gaze lacrimogene.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

În iulie 1967, tensiunile rasiale din nou degenerat în violențe pe scară largă. Sa întâmplat după un raid eșuat din Detroit Departamentul de Poliție într-unul din barurile ilegale de pe 12th Street. Districtele confruntat cu un val de neliniște, jafuri și incendieri, care a durat timp de patru zile. În fotografie - la începutul rebeliunii, și o mulțime de jefuitori, care au jefuit magazinele de pe strada 12.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

În cazul în care autoritățile orașului au pierdut controlul asupra situației, incendieri și jefuirea răspândit de pe strada 12 pe raza orașului. În fotografie - pompieri luptă Blaze la colțul Grand River și Myrtle Avenue. Cea mai mare parte de-a lungul zonei comerciale Grand River a fost complet distrus în timpul evenimentelor.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Jefuitorii de la un magazin de amanet pe colțul din Oakland și Owen. Amanet au fost vizate de către localnici care au încercat să distrugă toate înregistrările stocate în datorii.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Jaful și incendiere răspândit în tot orașul. Multe cartiere nu au putut recupera de la evenimentele din 1967 ani.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Soldații din Garda Națională, cu arme îndreptate către rebeli.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Pompierii stinge sub magazine de protecție a poliției de-a lungul a 12-Street. Ambele părți ale străzii au fost grav afectate de incendiu în timpul revoltelor și a rămas goale de mai mulți ani după aceea. Re-planificare a început abia în 1980, când strada a fost lărgită și construit case noi.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Rebeliunea a fost suprimată numai după intrarea în împărțirea orașului a armatei SUA, care au fost capabili de a restabili rapid ordine. 43 de oameni au murit și mai mult de 1000 de răniți. 7200 au fost arestați. Orașul a suferit pagube mari. Din furios incendii a ars câteva zile întregi trimestre. Consecințele au fost dezastruoase pentru Detroit, și revolta din 1967, a devenit una dintre cele mai mari din istoria Statelor Unite.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

noapte Diavolului din 1980 .. Pornind de la 1970, mai mult și mai des în noaptea de Halloween a început să fie arderea în masă a caselor din Detroit. Ceea ce la început părea să farse și pozne, a devenit o problemă uriașă pentru oraș. Ca în fiecare an, numărul de case de vacante a crescut, iar numărul mai mare de obiective pentru incendiatori. La momentul de vârf în 1984, de Halloween a fost mai mult de 800 de incendiere a clădirilor în noapte. După ce poliția a reușit să reducă în mod semnificativ numărul acestora.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Populația albă din Detroit începutul unui declin constant de la sfârșitul anilor '50 ai secolului trecut, iar revolta din 1967 a accelerat numai acest proces. Reprezentanții clasei de mijloc început să se mute în masă în suburbii, ceea ce a condus la închiderea multitudinii de puncte de vânzare în oraș. Acest lucru a condus la un excedent pe piața de bunuri imobiliare comerciale și un număr mare de clădiri vacante. Fotografia de 1967 ani - un sfert din clădiri comerciale de-a lungul Grand Boulevard, care a fost abandonat și apoi demolate în anii 1980.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Fotografiată în 1927 - o dată Biserica catolică înfloritoare. Agnes în partea de nord a Detroit. schimbările demografice și rasiale au condus la o reducere a numărului de enoriași catolici din oraș și închiderea bisericii în 2006.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Consecințele furtului de metal din clădiri abandonate la fel de distrugătoare ca degradare naturală, dar este mult mai rapid. Hoții efectuate din clădire tot ceea ce este cea mai mică valoare. Pentru a ajunge la metalul care trebuie să deschidă pereții și podelele clădirii și se transformă în nepotrivite pentru utilizare ulterioară. După închiderea în 2011, spitalul din Detroit Hope a fost pus în vânzare, iar majoritatea echipamentelor sale rămâne în vigoare. În cazul în care proprietatea a fost arestat pentru evaziune fiscală, gardienii eliminate de pe site și eviscerat spital doar câteva zile. În fotografie - mai 2012 și octombrie 2013.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Împreună cu reducerea populației autorităților din Detroit au început să se închidă atunci când nu mai stații de pompieri, secții de poliție, școli și biblioteci. În fotografie - biblioteca de John S. Gray, care este una dintre cele mai vechi clădiri care au supraviețuit în biblioteca orașului. Ea a deschis porțile în 1906 și închisă în 1971. Clădirea de ceva timp, a fost un centru comunitar, dar a fost vacant timp de 15 ani.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

1975 District Wing High School Highland Park a fost un puternic incendiu care a distrus o sală de sport și o piscină. În 1985, o aripă a fost restaurat pentru Centrul de Arte de la City College. Centrul a fost închis în 2009, din cauza problemelor financiare. În fotografie - 1985 și 2013.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Gara Centrală este una dintre cele mai ușor de recunoscut abandonarea Detroit. Acesta a fost deschis în anul 1913, la înălțimea brațului de cale ferată ale Americii. Stația acest lucru nu a lucrat la capacitate maximă și a fost închis în anii 1970. Clădirea a fost abandonată în 1988. În fotografie - în 1915 și 2013.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

În corectitudine, trebuie precizat faptul că nu toate este rău în Detroit. Sunt aspecte pozitive. Ele sunt puține, dar în mod clar că orașul are încă o șansă. Mai jos - poze cu obiecte recuperate. Cei care au fost salvate de la distrugere completă.

38. Marea armată de-Repablik Building. Construit în 1899 pentru membrii organizației frățesc veterani ai războiului civil, clădirea a stat abandonată din 1982. În 2011 a fost vândut la un nou investitor pentru 220 000 de dolari. Pentru această sumă sunteți, de exemplu, va fi capabil să cumpere un apartament foarte modest în New York. Dar aceasta este ceea ce atrage investitori. În prezent, clădirea este renovată pentru închirierea de birouri și magazine. Fotografia din 2010 și 2013.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Vechea clădire fabrică reconstruită sub școlii. În fotografie - 2008 și 2013.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Liceu închis în 2009. În 2012, clădirea a fost reparată și re-utilizat pentru școală. În fotografie - 2012 și 2013.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Sala pentru orchestră simfonică. Clădirea a fost abandonată în 1951. Lucrările de restaurare au început în 1970 și a luat 20 de ani. În fotografie - 1970 și 2013.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum

Hotelul Buk-Cadillac a fost construit în 1924 și abandonat în 1984. În fotografie - anii 2001 și 2014.

Detroit Atunci și acum Detroit Atunci și acum